LA BOUEE AU VENT
A: LES PRINCIPES
L’approche doit se faire plutôt par la droite :
De plus, en cas de croisement juste devant l’adversaire, le retour en bâbord peut s’avérer encore plus limite, ce qui correspond à passer derrière et donc à une perte de 2 longueurs.
  B: LES REGLES QUI S’APPLIQUENT
       
Les deux bateaux sont sur le même bord.  
Règle 18.2.(a) :

Quand il y a engagement et que le voilier à l’extérieur est prioritaire, donc sous le vent, le voilier à l’extérieur doit donner de la place au voilier à l’intérieur non prioritaire pour doubler la marque, même si l’engagement est rompu ultérieurement.
Règle 18.2.(a) :
       
Quand il y a engagement et que le voilier à l’intérieur est prioritaire, donc sous le vent, le voilier à l’extérieur doit se maintenir à l’écart du voilier à l’intérieur, même si l’engagement est rompu ultérieurement.

- Attention, même sans le droit de lof, le bateau sous le vent peut lofer pour faire sa route normale qui est de passer la bouée.

- De même, attention sur l’abattée du bateau sous le vent à la rotation du tableau arrière.
Attention à la nouvelle règle 18.2 (a) modifiée par la règle C 2.9, qui autorise des situations comme ce croquis avec un virement du bateau bâbord dans les deux longueurs.
       
       
Règle 18.2.(b) : Quand il n’y a pas engagement :

Evidemment, le voilier en route libre derrière doit se maintenir à l’écart du voilier en route libre devant.

Attention, si le voilier en route libre devant vire de bord, la règle 13 s’applique, et cette règle-ci ne s’applique plus.

Ce cas peut se présenter en lay-line tribord avec le virement sur la bouée. Le bateau devant doit être très prudent pour ne pas virer juste sous l’étrave du bateau derrière, qui a le droit de lofer.

       
 
Les bateaux sont sur des bords opposés.
       
En tout premier lieu, il est bon de rappeler que la règle 18 ne s’applique pas à des bateaux sur des bords opposés au près, règle 18.1 (b). Il faut donc raisonner en faisant abstraction de la bouée.

En effet, toujours dans le cas de bateaux sur des bords opposés, tant que le bateau tribord reste sur cette amure, les règles de base s’appliquent toujours. le bateau bâbord doit se maintenir à l’écart.

Attention aux possibilités de modification de route du bateau tribord qui peut venir " chercher " son adversaire.
      Attention la nouvelle règle 18.3 est modifiée par la règle C 2.11 :
" Si deux voiliers étaient sur des bords opposés et que l’un deux termine un virement de bord à l’intérieur de la zone des deux longueurs pour passer une marque ou un obstacle et si par la suite l’autre voilier ne peut pas, en loffant, éviter de devenir engagé à l’intérieur, le voilier qui a viré doit se maintenir à l’écart et les règles 15 et 18.2 ne s’appliquent pas "

cette règle C 2.11 est commentée par le cas " MR 34 " du CALL BOOK daté de mars 2001.

Cette modification permet de retrouver des situations beaucoup plus conflictuelles qu’en flotte comme nous allons le voir ci-après.

Situation 1 : Bleu vire dans la zone et jaune est engagé.

       
       
Situation 2 : Bleu vire dans la zone et jaune ne peut éviter de s’engager.
       
       
      Situation 3 : La moins claire, bleu vire dans la zone et jaune peut éviter de s’engager.
       
 Autre règle.
 
 
    Il existe une règle de fair-play dans l’annexe C, qu’il convient de ne pas oublier, la règle C 2.6 : " Sauf lorsqu’il navigue sur une route normale, un voilier ne doit pas gêner un voilier (...). naviguant sur une autre section de parcours. "


C: LES SITUATIONS TYPES
  Les bateaux sur les lay-lines.
     
a) lay-line bâbord.
       
      L devant W


      Attention à la règle 11 avec la rotation au vent du tableau de L

      L devant W

      L peut lofer même dans les 2 longueurs.

      Sans engagement
      W devant L


      Attention à la règle 18 si l’abattée avant les 2 longueurs crée l’engagement

      Avec engagement
      W devant L
      L sans droit de lof

      Attention à la règle 11 et L, même sans droit de lof, peut lofer pour passer sa marque grâce à la règle 18. La route normale pour L est de lofer pour parer la bouée. L respecte la règle 17.1.
       
       

b) lay-line tribord.
         
      W devant L

      L est soumis à la règle 18, bateau extérieur

      L devant W

      L peut lofer jusqu’au face au vent pour faire virer W " en bon marin "

         
les 2 bateaux sont sur des bords opposés.
         
a) approche de la bouée à égalité
         
      Le tribord a toujours intérêt à " jouer " la règle 10 bâbord-tribord), plutôt que de virer devant ou sous le bâbord.

      Risque d’infraction à la règle 13 (virement de bord). D'autre part, on peut dire que c’est la plus mauvaise approche sur la bouée du bateau bâbord.

         
b) le bâbord croise devant
         
      Attention, sur le lof ou le virement (si le tribord dépasse l’axe du vent) du tribord.
      Celui-ci doit respecter les règles 16 et/ou 13.
         
c) le tribord croise devant
         
      La règle 18.3 modifiée par la règle C 2.11permet de contourner la marque sans interférence avec l’autre voilier.

      Voir situations étudiées pages 25 et 26.

         
Les 2 bateaux approchent bâbord amure de la lay-line tribord. a) L a le droit de lofer.   W est soumis à la règle 11  
        b) L n’a pas le droit de lofer.


D: LES PENALITES
 

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